东航 | 本周五见！2年半的持续写作，见证两款宽体机陆续到位！

要适应在这个新平台上写作。

开场还是要感谢，

上一篇简单预告一下，

一夜已经涨粉500多，

这给予社长很大的信心。

本来是八百铁粉，

现在已是1300铁军了……

为了你们，社长半夜也要写下去。

社長de晨翼尖

还是希望更多的铁粉快到碗里来……

又要到年底了，

社长今年的回馈大礼，

正在准备中，

肯定不会亏待一直支持的你们！

（空中客车图片）

东航的20架A350-900，

是在2016年4月宣布下单的，

同时买的还有15架波音787-9。

很快，两年半一晃而过，

而社长在整理这中间的推文时，

发觉也是在逐步见证——

东航新一代宽体机队的快速成长……

（空中客车图片）

看着电脑模拟图，

一步步变成真飞机，

那种感觉，真是很奇妙……

在梦想机来之前，

社长最爱写东航大白，

那20架777-300ER被翻来覆去的写。

而在苦等上航第100架的日子里，

为了写点独家，真是想哭……

现在好了，包括东航云南B-206K在内，

今年来的4架789都打卡了，

今年剩余时间也不多了，

也就等东航359了……

东航A350-900的客舱配置，

和上航、东航787-9相同，

这倒给写文章节省了不少体力……

感觉若有机会去飞首航，

只要情怀就足矣……

东航/上航B787-9的客舱布局——

4头等+26公务+28超经+227经济

总计285座。

东航A350-900的客舱布局——

4头等+36公务+32超经+216经济

总计288座。

东航云南的首架787-9，

是在11月7日首航的，

社长因为进博会的报道，错过了。

但之后还是找时间去打卡了，

因为云南的色彩，

一直是社长很爱的写作题材。

梦想机起飞时，

社长拍到了地面的影子，

怎么感觉像是无人机的模样呢，

嘿嘿。

巧合的是——

去程还解决了东航云南737MAX。

想想也是，MAX进入中国，

也已经一年。

去年的此时，

社长则在拼命写上航和东航首批MAX，

还参与了上航MAX西安的首航。

可惜，在坐东航MAX时，

正是圣诞的日子，MAX休假去了……

所以这一等，又是整一年。

（空中客车图片）

是啊，一年了。

2018这一年，和A350也是密集接触。

国航、川航、海航，

终于轮到大木航的首航。

（PLANESPOTTERS图片）

真的好白。

东航777是大白，

那东航359又是什么白呢？

小白？似乎不准确。

因为350是XWB，

那就叫你贝白吧（BABY）……

为了让新平台的素材和人气，

更快的聚集起来，

对今天的推送做如下说明——

1、是一个MU359的专题，一共5篇，

另外4篇是两年半里，

有关MU359重要节点时的推文，

包括下单、选型、官宣和预热。

2、后面4篇文章，都转载自晨翼尖，

转载时做了适当的重新编排和删减，

目的是给大家提供更多的背景参考，

也能在新平台里建立起更多的篇数素材，

为今后的写作提供方便，

这一点也请大家理解。

3、因为新平台的准备，需要精力和时间，

最近社长停止了微博的更新，

只维持新老推送平台的低限度发射，

企鹅、网易平台也保持相同力度，

另外，社长还在布局头条号的同号平台。

4、动荡之时，多有不便，深表歉意。

社长心里也是起伏不断，

唯有看着大家的留言而坚持着。

不管未来有多少人在看，

一想到已有1300铁军在这里，

社长只要能写，一定坚持到底！

5、其它具体事宜，本周内官宣。

在昆明搭乘梦想机时，

社长也看到昔日东航的AB6们，

终于换装成货机的模样，

但注册号还是当年的2326和2330……

和这些飞机一起满满变老，

也是不错的奇妙人生吧。

你们加油，社长也会加油的。